海洋衛士壓載水
首頁 > 新聞 > 船市觀察 > 正文

全球航運業如何應對這次危機?

2020-06-11 10:06:00
來源:智堡 編輯: 國際船舶網 我有話要說

每一次出現席卷全球的危機時,沖在全球化第一線的航運業總會最先受到打擊。目前在疫情的沖擊下,航運業正面臨船員被困,貨輪無法靠港,運單縮水等多方面的打擊。這讓人不禁回想起十余年前的次貸危機后,各大航運公司代價慘痛的價格戰。那么這次全球航運業該如何度過危機?

首先航運業最大的危機來自于價格和運單兩個方面。目前業內調研機構預測今年整體海運運單量將下跌12%左右。不過上海集裝箱貨運價格指數五月中旬已經回到900點以上,高于此前兩年同期水平。(圖1&2)

英國金融時報援引海運咨詢公司Sea Intelligence的預測稱,如果航運公司采取09年后的價格戰模式,再加上運單縮水,最終航運業要承擔230億美元的損失。而2019年前15的航運公司累計盈利才59億美元。不過價格維持當前水平,僅在訂單上受損,行業整體損失可以限制在8億美元。

而過去十年航運業經歷過的大規模并購整合,以及貨運聯盟的形成,也能有效避免價格戰的形成。目前全球主要貨運公司分成三個聯盟,內部在運力調配,班輪交接等領域有更密切的協同合作(圖3)。

同時,次貸危機后航運公司紛紛押注更大的貨柜輪,形成規模經濟,壓低成本以迎接價格戰。隨后產生的效果是,航運公司并不急著訂造新船。次貸危機時,航運公司訂造的新船接近原有船隊的50%,今天這一比例不足10%,反而緩解了一些運力過度供給的壓力。

此外,航運公司已經制定出一套“拖”字訣應對全球貿易放緩:放慢單船航行速度,但投入更多船只航行,維持航行頻率的同時,也保證運力不會被閑置。不過對于貿易商來說,這意味著運貨時間拖長,成本上漲。

 

 

 

為你推薦

世界貿易逐漸復蘇,新造船二手船市場活躍

世界貿易逐漸復蘇,新造船二手船市場活躍

5月下旬造船合同數量非?捎^,而6月第一周訂單數量降至更現實的水平,符合當前的市場情緒和需求。今年干散貨新造船需求疲弱,中國幾家船廠獲得的4艘Kamsarmax訂單無疑是近期最引人注目的交易。盡管干散貨船的未來前景充滿未知,但仍有少數船東愿意投資新船,...
2020-06-10 19:01:00

新船訂單大幅萎縮,中韓差距逐漸縮小

新船訂單大幅萎縮,中韓差距逐漸縮小

5月份全球新船訂單大幅萎縮,憑借來自國內船東的訂單,中國船企單月接單量依然領先韓國,位居全球第一。不過隨著LNG船市場的啟動,雙方差距正在逐漸縮小。...
2020-06-10 09:15:54

油輪,航運市場波動的幕后推手 

油輪,航運市場波動的幕后推手 

近期航運市場波動劇烈,借由克拉克森研究發布的ClarkSea Index*克拉克森海運指數可以幫助我們更清楚地了解市場波動的原因所在。盡管受到各種事件的共同影...
2020-06-09 10:22:00

海砂市場需求旺盛或催生萬噸級砂船建造熱

海砂市場需求旺盛或催生萬噸級砂船建造熱

近日,江蘇一家船用儀器公司董事長透露,該公司7月份將開建1艘12000噸級砂船。在此之前,安徽勝濤船務公司則以十年為期租賃了連云港銘洋船廠8座船臺中的4座用于建造沿海砂船,首批2艘120米長的12000噸級砂船5月28日下料開建。...
2020-06-08 14:17:30

中韓造船業“巔峰對決”!日本成“看客”?

中韓造船業“巔峰對決”!日本成“看客”?

中韓兩國上演“巔峰對決”分享史上最大LNG船大單,正式宣告了日本造船業在LNG船建造領域徹底敗北出局。曾經擁有MOSS型設計技術一度主導全球LNG建造市場的日本造船業為自己的“偏執”付出了慘痛的代價。...
2020-06-06 09:38:50

最新全球十大船東國資產一覽

最新全球十大船東國資產一覽

本期,跟隨 VesselsValue來看 十大船東國的最新資產一覽。 日本領跑, 希臘其次, 中國位居第三,韓美易位,德國減持資產……...
2020-06-05 16:48:37

世界船舶工業格局新特點

世界船舶工業格局新特點

近10年來,我國造船三大指標長期占據世界第一,世界船舶工業總體保持中韓日“三足鼎立”的競爭格局,歐美主要保留軍船和豪華郵輪的建造優勢。10年間,在總體格局保持平穩的情況下,新的競爭態勢和趨勢不斷演變,世界船舶工業競爭呈現出一系列新的特點。...
2020-06-04 21:33:17

郵輪市場重啟?謹防船隊供大于求

郵輪市場重啟?謹防船隊供大于求

根據全球領先的在線船舶估值和資訊提供商VesselsValue提供的數據顯示,全球目前共有370艘在役郵輪,同時還有104艘在建待交付,超過當前船隊的三分之一,郵輪船隊的總價值為1636億美元。...
2020-06-02 10:19:00

克拉克森研究:航運需求端將現35年來最大降幅

克拉克森研究:航運需求端將現35年來最大降幅

此次疫情對航運市場的供給和需求端均產生了重要影響。疫情不斷擴散下全球經濟遭受重挫,海運貿易面臨巨大壓力。盡管目前難以準確估算疫情對海運貿易的...
2020-05-30 17:33:00

未來兩年全球三分之二船廠將退出市場?

未來兩年全球三分之二船廠將退出市場?

全球造船業產能削減的步伐正在加快。隨著新船訂單的減少,未來幾年全球近300家在運營船廠中將有200多家面臨手持訂單清零的困境,甚至可能退出市場。...
2020-05-25 09:15:39

企業樣本更多 >>

josun 船用空調產品系列
上海弗雷西閥門有限公司企業樣本,蝶閥
浙江邁宇環保英文版樣本 ME Production
揚子江船業集團有限公司
揚帆集團
漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司 脫硫系統 EGCS
中船動力有限公司 柴油機 發動機 發電機組 脫硫
匯舸集團-煙氣洗滌產品中文樣本
康士廉電子產品(上海)有限公司,consilium,vdrF2
康士廉電子產品(上海)有限公司,EMS
漢盛(上海)海洋裝備技術股份有限公司,壓載水,hansun
青島雙瑞 BalClor 船舶壓載水
MAN B&W ME-Gl雙燃料低速發動機樣本
肖特爾(蘇州)貿易服務有限公司 肖特爾全回轉推進器
GEA Westfalis Separator Group Gmbh 分油機 企業樣本
<!–左箭頭–>
<!–右箭頭–>
船配商城
硫排放
壓載水處理系統產品選型
發電機及發電機組產品選型
    天成配资