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舟山中遠海運重工TCO項目支墩制作修理工程完工

2020-06-11 20:52:17
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

舟山中遠海運重工TCO項目支墩制作修理工程完工

6月8日下午3點,隨著TCO項目最后一艘半潛駁船“東邦巨人”輪(TCO-56)緩緩駛離舟山中遠海運重工。至此,舟山中遠海運重工TCO項目所有支墩制作、修理工程全部完工。

舟山中遠海運重工TCO項目支墩制作修理工程完工

圖為TCO項目海運段首發執行船“康盛口”輪在舟山中遠海運重工進行支墩安裝工程。

TCO項目的圓滿完工,標志著舟山中遠海運重工在海工鋼結構等非船業務領域持續發力,并取得較好成績,進一步提升了為全球石油供應商提供服務支持的能力。

TCO項目是世界最大能源公司之一——美國雪佛龍公司聯合哈薩克斯坦政府在某境內開展油氣開發的工程,舟山中遠海運重工負責海運段執行船模塊支墩制作和支墩修理工程。自項目開工以來,舟山中遠海運重工已累計完成56航次支墩新制、改造和修理工程(其中新制16次,修理和改造40次)。

項目推進過程中,舟山中遠海運重工與中遠海特以及TCO項目部配合愈發默契,施工工藝、過程控制、施工策劃達成了廣泛共識,項目越做越精湛,是項目組全體成員辛苦努力的成果。

在工程開展期間,船體工區持續優化施工工序,完善并形成了修理項目72小時標準工時,新制項目168小時標準工時的標準作業流程。

在支墩制作方面,船體工區堅持做好焊縫的可追溯記錄,以“祥瑞口”(TCO-11)為例,全船5422塊零件、13204道焊縫全部有跡可循,所有格墩的制作精度均有數據記錄;在支墩模塊形態控制方面,船體工藝組逐漸摸索出一套浮態測量控制工藝,對海水、風力、壓載、溫度形成了相對應的參數,為船方提供了各種狀態詳盡的第一手數據,為海上運輸提供堅實的理論和數據支撐。

精準優質的質量保障,贏得了船東高度好評,為企業積累了豐富的工藝技術,也為后續項目推進提供有力保障。

 

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