海洋衛士壓載水

文沖修造提前完成萬海航運“飛達”輪修理

2020-05-27 20:05:04
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

文沖修造提前完成萬海航運“飛達”輪修理

5月26日,中國船舶集團旗下廣船國際所屬文沖修造再次彰顯修船頂尖實力,比合同修期提前完工交付臺灣萬海集團旗下集裝箱船“飛達”輪。

“飛達”輪船長172m,船寬27m。該船原計劃2月份進入文沖修造修理,因新冠肺炎疫情影響,推遲到5月6日進廠。為有效對沖疫情影響,項目經理通過組織召開視頻見面會等方式與船東保持高效溝通協調,確保了生產前準備工作萬無一失。

“飛達”輪長線工程為壓載水系統安裝、18件艙蓋下地維修等,機艙、甲板、生活區工程可謂“遍地開花”、亮點紛呈。

亮點一:船東要求出塢過程試主機,這就意味著主機中冷、發電機加熱器、鼓風機、海水管、各類馬達等相關工程都要在出塢前完成。同步還要完成壓載水系統安裝,這對剛進廠沒幾天就進塢的船舶來說挑戰不小。在工程主管仍在擔心不能按期完成的情況下,機務為項目團隊加油打氣:不嘗試永遠不知道問題在哪里。

項目經理認真梳理細化目標計劃節點,合理編排工序,凝聚全員力量向前沖。在機電工程部“參戰隊員”的不懈努力和辛苦付出下,所有跟主機相關的工程全部按期完成,出塢當天試主機這項“不可能”的任務也隨之成為“可能”。壓載水系統改裝施工僅用了12天,刷新了文沖修造壓載水系統改裝工程周期記錄。

亮點二:塢內工程鐵工量遠超項目計劃,還有難度較高的尾軸管區域外板補焊工程。船體工程部第一時間安排24小時倒班作業,增派專業老師傅現場跟蹤,有效克服與噴砂油漆施工的交叉影響,全部工程按計劃節點要求完成,英勇的船體“鐵軍”永遠是搶周期的“排頭兵”“領頭羊”。

亮點三:一個晚上洗一個艙。新裝壓載水系統后,第一次水質取樣,發現超標。經過精準分析,罪魁禍首為壓載艙的泥。船方希望文沖修造配合清洗一個約500立方的壓載艙。此時,距離出廠僅有2天,且是周末下班時間。文沖修造修船人堅決秉持并踐行“客戶至上”理念,項目組與船方果斷決定盡早開工。塢修工程部接到任務后,加快周密安排,當晚調配工人回廠奮戰。面對高溫、狹小空間等施工條件,修船工人們沒有退縮,沒有猶豫,帶著一種強烈的使命感拼搶洗艙節點。

經過一晚的奮戰,迎著第一縷朝霞,實現該項工程完美交驗,為長線工程壓載水的取樣完成贏得了寶貴時間,大副、船長為文沖修造修船工人的勤勞苦干、兢兢業業表示了由衷的敬佩和感謝。

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