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歐洲船企紛紛復工復產但仍面臨巨大挑戰

2020-04-28 09:01:27
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

歐洲船企紛紛復工復產但仍面臨巨大挑戰

在停產了一個多月之后,意大利、法國、西班牙、德國等歐洲船企相繼宣布將逐步恢復運營生產。不過,隨著郵輪行業因疫情影響而基本停擺,復產后的歐洲造船業依然面臨重重挑戰。

4月27日,法國大西洋造船廠(Chantiers de l’Atlantique)已經初步恢復了部分生產活動。為了防止工人和供應商遭到大規模感染,大西洋造船廠在3月20日臨時關閉,通過遠程辦公維持船廠的行政管理功能。

按照計劃,大西洋造船廠將從4月27日開始恢復一些制造車間、船廠制造設施和船上的生產工作,這將在自愿基礎上進行,且員工人數將維持在正常水平的一半,直到5月中旬。分包商也可以在減少人員編制的情況下恢復工作。大西洋造船廠的目標是在5月11日恢復全面運作,雖然部分員工可能依然會在家辦公。

而在一周之前,歐洲最大船企Fincantieri位于意大利境內的船廠陸續恢復船體加工等必要的生產工作。Fincantieri的一名發言人稱:“我們逐漸恢復了意大利所有船廠的生產,這一過程將持續數周,以確保我們所有工人的安全。”

歐洲船企紛紛復工復產但仍面臨巨大挑戰

重新開放的Fincantieri威尼斯Marghera船廠

Ficantieri的意大利船廠在3月16日開始停工。復工后,Fincantieri已經減少了人員配備、并采取錯開班次的方式避免人群聚集。船廠員工配備了個人防護設備,在入口處進行體溫檢查,并使用私人巴士而無需搭乘公共交通工具。雖然意大利政府計劃在5月初開始放寬閑置,但預計到5月底或者6月初Fincantieri才能恢復正常生產水平。

其他歐洲船企也在努力復工復產。西班牙Navantia的部分船廠已經重新開放,其他場地的清潔工作也在進行中。德國MV Werftern造船集團的三家德國船廠在3月底暫停運營,目前目標是在5月初重啟,如果供應鏈再次運轉。德國Meyer Werft船廠和芬蘭Meyer Turku船廠則持續在減少活動的情況下繼續工作,并增加了安全措施。

不過,在復工之后,歐洲船企依然面臨著高度的不確定性。軍船和政府項目不太可能會受到疫情的影響,但商船訂單特別是郵輪訂單的不確定性要高得多。

據了解,這些歐洲船企目前總計有600億美元以上的郵輪手持訂單,將在未來8年交付超過100艘郵輪。2020年,原本計劃有23艘郵輪交付運營,然而,隨著郵輪公司相繼停航,預計大量在建郵輪將不得不延期交付運營。

歐洲船企紛紛復工復產但仍面臨巨大挑戰

因船廠關閉而延期交付的在建郵輪包括Meyer Werft為P&O郵輪公司建造的“Iona”號,原定于今年4月交付、5月進行首航,這是目前英國市場的最大郵輪,也是英國市場首艘采用LNG為動力的郵輪;Fincantieri為公主郵輪建造的“奇緣公主”號,原定于今年6月交付;以及MV Werften為水晶郵輪建造的全球最大專業極地探險郵船“Crystal Endeavor”號,原計劃今年8月首航,目前首航時間已經推遲至11月。

除了交付延期,歐洲船企的新船訂單也基本停滯?死松臄祿@示,今年第一季度,歐洲船企接單量僅為5艘、10萬CGT,同比暴跌89%。相比之下,去年全年歐洲船企接單量達到了110艘、350萬CGT。分析人士推測,郵輪公司將尋求推遲、取消甚至出售部分訂單,這給歐洲造船業帶來了更大的挑戰。

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