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黃埔文沖建造兩艘火車滾裝船進入連續生產階段

2020-06-11 20:47:58
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

黃埔文沖建造兩艘火車滾裝船進入連續生產階段

黃埔文沖建造兩艘火車滾裝船進入連續生產階段

6月10日,隨著點火按鈕按下,精準控制的切割噴嘴劃過H3090船的首塊鋼板,中國船舶集團黃埔文沖公司為美國Rail Ferry Newbuild IK LLC公司建造的火車滾裝船項目進入連續生產階段。

該項目包括一型兩艘火車滾裝船(H3089/H3090)。首制船H3089于2019年12月18日開工,在分段建造的關鍵時期,“新冠肺炎”疫情來襲,對項目推進帶來了許多阻礙。

在公司領導的關懷與支持下,黃埔文沖建造團隊上下一心、努力克服疫情影響。尤其在疫情向好的這兩個月,建造團隊力挽前期滯后的進度,并創新思維,將一次總組工序提前,提高了預舾裝與涂裝的完整性,為后續建造打下了良好的基礎。

目前,1#船的分段建造已經進入收尾階段,預計入塢時間能夠按照原線表計劃實現。

黃埔文沖建造兩艘火車滾裝船進入連續生產階段

黃埔文沖建造兩艘火車滾裝船進入連續生產階段

在2#船生產準備期間,黃埔文沖建造團隊就船東、船檢對1#船提出的意見進行閉關處理,并結合生產經驗,對該船的生產設計、安排進行了進一步的優化,力求實現“一艘比一艘快 一艘比一艘好”的目標。

黃埔文沖建造兩艘火車滾裝船進入連續生產階段

該船是美國與墨西哥港口的特定航線定制船,由上海船舶研究設計院設計,總長180米,型寬36.6米,型深10米,主要用于火車運輸。該型船配備了全球首制小缸徑低速柴油機配ECO-EGR,滿足Tier III排放要求,船上甲板和主甲板均可裝載火車,可實現船內變軌裝卸等功能,采用全下再全上的火車裝卸方法,可在2小時內完成136節車廂的裝卸。該船具有經濟高效、環境友好、裝載量大等特點,在火車滾裝船舶中具有較強競爭力和廣闊的市場前景。

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