海洋衛士壓載水

2020年3月中國造船業景氣指數持續萎靡

2020-04-30 09:52:44
來源:中船工業經研中心 編輯: 國際船舶網 我有話要說

中國造船業景氣指數預警指數環比下降

由于新冠肺炎疫情的爆發與全球大流行,世界經貿發展遭遇重挫,國際航運業不確定性增加,船東的投資能力與信心備受打壓,加之國際商務活動不便,嚴重阻礙了新造船項目的洽談與簽約,導致全球造船市場行情慘淡,一季度僅成交新船訂單127艘、740萬載重噸,同比減少58%。其中3月份成交新船訂單36艘、271萬載重噸,環比增長43%,但同比萎縮44%。

從重點監測指標看,2020年3月,中國造船業景氣先行指數主要分項指標三升一降,其中,中國船廠承接新船訂單214.8萬載重噸,環比上升243.7%;克拉克松海運指數平均值20650美元/天,環比上升71.8%;新造船價格中國指數1111點,環比下降0.1%;沿海和內河主要港口外貿吞吐量35383萬噸,環比上升15.9%。中國造船業景氣同步指數重點分項指標兩升一降,其中,中國造船完工量151.4萬載重噸,環比上升279.5%;中國船廠主營業務收入190.1億元,環比上升1413.6%;中國船廠利潤總額0.0億元,環比下降100.0%。

在上述指標綜合影響下,2020年3月中國造船業景氣先行指數為100.2,環比上升0.7點;中國造船業景氣同步指數為94.4,環比下降0.7點;中國造船業預警指數為85.7,環比下降5.7點。從新船成交量來看,在本土需求的勉強支撐下,1-3月,中國船廠實現多領域開花,共承接新船訂單479萬載重噸,全球市場份額高達65%,但同比仍減少39%。

在新冠疫情的影響下,世界經濟陷入衰退,經貿全球化遭受巨大沖擊,國際航運市場復蘇進程受阻,船東及資本方的信心崩塌,國際商務活動大規模中斷,對正處于長周期下行筑底階段的國際船舶行業帶來嚴重不利影響,短期內新造船市場成交乏力態勢仍將延續。預計中國造船業預警指數短期將在“正常”和“偏冷”區間徘徊。

新造船價格中國指數新造船價格環比下降

2020年3月,新造船價格中國指數為1111點,環比下降1點。其中,散貨船、油船的新造船價格中國指數分別為1352點、1198點,環比持平;集裝箱船新造船價格中國指數為848點,環比下降4點;液化氣船新造船價格中國指數為1391點,環比上升2點。

附注:

①中國造船業指數由“中國造船業景氣指數”和“新造船價格中國指數”構成,中國船舶工業經濟與市場研究中心經過數十年的積累,通過先進的算法模型研究編制形成。

②“中國造船業景氣指數”以經濟景氣分析理論為依據,結合船舶工業特點,選擇反映行業面臨的市場環境、企業生產經營狀況和經濟效益等方面的重點指標,構建了先行指數和同步指數體系,在此基礎上形成中國造船業景氣指數和預警指數,能夠比較全面地監測和反映中國船舶工業總體經濟運行狀況,并對行業面臨的潛在風險進行預警。

③“新造船價格中國指數”以成熟指數編制理論為依托,充分考慮“中國因素”,以國內船廠承接新船價格為基準,涵蓋散貨船、集裝箱船、油船和液化氣船四大類船型。該指數具有波動明顯、敏感性強的特點,更能反映中國船廠接單價格實際。

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